Na de financiele sector en de autobranche, voorspel ik dat de vliegmaatschappijen de volgende zullen zijn die in de problemen gaan komen in deze economische crisis.
Vliegmaatschappijen verdienen veel geld aan de business passagiers. Een ticket in de business class of de first class betaald het overgrote deel van een vlucht.
Gister vertelde een mede-Nederlander in San Francisco, die in de financiele wereld werkt, dat business class voor hen geen optie meer is wanneer er gereisd moet worden voor het werk.
Kenmerkend ook waren de grote bazen van de auto industrie die voor het eerste gesprek in Washington nog met prive jets kwamen, voor het tweede gesprek net de auto! Een 10 uur durende rit uit Detroit.
Vandaag zit op mijn vlucht, de BA 286 naar Londen, de business class op een British Airways vlucht nog niet eens half vol! Kan natuurlijk zijn omdat het zaterdag is, maar in een gesprek met het cabine personeel kwam naar voren dat het beduidend rustiger is door de financiele crisis.
Een voordeel hebben de vliegmaatschappijen wel, de olie prijs, en dus kerosine, is een stuk goedkoper!
Is dit de toekomst voor de vliegmaatschappoijen: lege stoelen in de Business class?
{ 1 comment… read it below or add one }
Drie vluchten van KLM tussen New York en Amsterdam nog niet voor een derde vol. Op 28 januari jl vloog ik van Amsterdam naar JFK, een dag later een vriend en op 1 februari vloog een vriend terug naar Amsterdam. Drie keer was het vliegtuig nog niet voor een derde vol. Had ik nog nooit eerder op deze vlucht gezien en was ongekend voor de KLM in het algemeen. Vroeg me af of dit toeval was of dat de crisis werkelijk zo snel zulke diepe wonden slaat.